5 कारण NASCAR एनएफएल से बेहतर है

एनएफएल मोटा और खुश हो गया है और प्रशंसकों की सराहना नहीं करता है जैसे वह करता था। ज़रूर, आपने कुछ पाउंड डाल दिए हैं और एक दुष्ट गंजा स्थान विकसित कर लिया है, लेकिन क्या होगा अगर मैंने आपको बताया कि एक पेशेवर खेल संगठन था - उन सभी रणनीति और व्यक्तित्व प्रकारों से परिपूर्ण - जिन्हें आप प्यार करने के लिए बड़े हुए हैं - जो वास्तव में प्यार करेंगे आप वापस आ गए?

NASCAR सबसे अच्छा खेल है जिस पर आप वर्तमान में ज्यादा ध्यान नहीं दे रहे हैं। जबकि बिग फोर - और विशेष रूप सेएनएफएल - स्थिर हो गए हैं, NASCAR बारीक रणनीति और नॉन-स्टॉप एक्शन से भरे एक आकर्षक तमाशे के रूप में विकसित हुआ है। फरवरी में सीज़न फिर से शुरू होने से पहले, यहां पांच कारण बताए गए हैं जिन्हें आपको देखना चाहिए।

1. ट्रू डेविड बनाम गोलियत परिदृश्य
फ्रंट रो मोटरस्पोर्ट्स के लिए #35 स्पीड स्टिक कार के 24 वर्षीय ड्राइवर कोल व्हिट कहते हैं, "एक ऐसे खेल में जहां 43 अलग-अलग टीमों को एक पूर्ण सेकंड से भी कम समय में अलग किया जाता है, हर छोटा फायदा लंबा रास्ता तय करता है।"

सीज़न के दौरान प्रत्येक रविवार को, Whit के विरुद्ध स्क्वेयर ऑफ़ होता हैटोनी की तरह किंवदंतियों स्टीवर्ट, जेफ गॉर्डन, डेल अर्नहार्ड जूनियर और जिमी जॉनसन। उन्हें सफलता मिली है, तल्लादेगा में जीईआईसीओ 500 में करियर के सर्वश्रेष्ठ 13वें स्थान पर रहते हुए, भले ही उनकी टीम बड़ी टीमों के आकार के लगभग 1/8वें बजट पर काम करती है।

"इसमें कोई संदेह नहीं है कि वे सभी महान ड्राइवर हैं, लेकिन मुझे यह भी विश्वास है कि अगर समान मौके दिए जाएं तो मैं उनके जैसा ही अच्छा हूं। बड़ी टीमों के पास नियमों को आगे बढ़ाने के लिए बजट है और उन्हें परेशानी में पड़ने और NASCAR से जुर्माना लेने की चिंता नहीं करनी है। उनके पास बस इसका भुगतान करने और आगे बढ़ने और सीमाओं को फिर से आगे बढ़ाने का प्रयास करने के लिए बजट है। हमारे लिए, अगर हम बॉक्स के बाहर किसी चीज़ के लिए पकड़े जाते हैं और जुर्माना लगाते हैं, तो यह हमारे सीज़न को काफी हद तक समाप्त कर देगा क्योंकि क्रू प्रमुख अपनी नौकरी खो देंगे। हमें बस लगातार बने रहकर और अपने हर काम का अधिकतम लाभ उठाकर संदेह को दूर करना है।"

खेल के उच्चतम स्तर पर प्रतिस्पर्धा करने के लिए, पूर्व-किशोर के रूप में कार्टिंग राष्ट्रीय चैंपियनशिप जीतने से कोल की यात्रा के इस वीडियो को देखें।

2) आप सीटीई शब्द कभी नहीं सुनेंगे
क्या आप जानते हैं कि NASCAR बूटलेगर्स के परिणाम के रूप में अस्तित्व में आया था, इस बारे में बहस करते हुए कि किसका ड्राइवर एक पहाड़ के नीचे इलाके को सबसे तेजी से नेविगेट कर सकता है और एक स्थानीय स्पीशीज़ पर डिलीवरी छोड़ सकता है? NASCAR बूटलेगिंग में निहित है और इस वजह से, खुद को बहुत गंभीरता से नहीं लेता है।

जैसे-जैसे NASCAR विकसित हुआ, और गति में वृद्धि हुई, सफल टीमों ने गड्ढे के चालक दल के सदस्यों को छोड़ दिया, जो बाहर घूमने और सिगरेट पीने के लिए थे। अब, रेसिंग टीमें पदों को भरने के लिए अन्य खेलों के एथलीटों की भर्ती करती हैं।

आपने सीटीई के बारे में नहीं सुना होगा, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि दर्शकों और ड्राइवरों के लिए सुरक्षा प्राथमिक चिंता का विषय नहीं है। 2015 फायरक्रैकर 400 के दौरान डेटोना में ऑस्टिन डिलियन की दुर्घटना देखें और विचार करें कि कोई भी घायल नहीं हुआ था। यह कोई चमत्कार नहीं था, बल्कि वर्षों की इंजीनियरिंग का नतीजा था।

3) रणनीति और निष्पादन के उच्च स्तर
"" NASCAR को बहुत से लोगों द्वारा दोषी खुशी के रूप में देखा जाता है," NASCAR ने कहाएनबीसी प्ले-बाय-प्ले उद्घोषकरिक एलन जब वह

एनबीसी ने अपने प्रसारण की स्थिति के बारे में मुझे बताया। "हम सभी ने लगातार बाएं मुड़ने के बारे में चुटकुले सुने हैं। लेकिन इसमें और भी बहुत कुछ है। हम रणनीति की व्याख्या और अन्वेषण करना चाहते हैं। फुटबॉल के संदर्भ में इसके बारे में सोचें। यदि आप गेंद को पहले और दूसरे नीचे चलाते हैं, तो आप तीसरे से तंग अंत तक एक डाउनफील्ड पास स्थापित कर रहे हैं। NASCAR में हर तरह की रणनीति है। ”

एक पिट स्टॉप के लिए लक्ष्य लक्ष्य 13 सेकंड है, और गड्ढे में एक खोया दूसरा पूरी दौड़ के दौरान पांच कार लंबाई में अनुवाद कर सकता है। एक टायर पर सभी पांच लुग नट को खोलने में लगने वाला औसत समय एक सेकंड के ठीक उत्तर में होता है, जिसमें प्रति सेकंड का तीन दसवां हिस्सा आवंटित किया जाता है। मैं इतनी जल्दी अपने दाँत ब्रश भी नहीं कर सकता। इतनी जल्दी कोई क्या कर सकता है? (हँसना बंद करो।)

"एक दौड़ के दौरान इस सीज़न में एक पिट क्रू के पास नौ सेकंड का पिट स्टॉप था और अन्य टीमें यह पता नहीं लगा सकीं," एलन ने कहा। "जब तक उन्होंने वीडियो नहीं देखा और देखा कि टीम ने अपने अभ्यास में आरपीएम बढ़ा दिया था।"

"कुछ टीमें तेजी से गड्ढे के समय के लिए टायरों पर केवल तीन लग्नट का उपयोग कर रही हैं। हालांकि यह तेज़ है, आपको लगता है कि ड्राइवर को यह नहीं पता है और यह उसके दृष्टिकोण को प्रभावित नहीं करेगा? ये सभी चीजें एक साथ चल रही हैं और हम इसे अपने प्रसारण के दौरान प्रशंसकों तक पहुंचाने की कोशिश करते हैं।”

4) लाइव रेस का अनुभव
NASCAR अपने प्रशंसक आधार की परवाह करता है और भुगतान करने वाले दर्शकों के साथ ऐसा व्यवहार नहीं करता है जैसे वे उत्पाद का उपभोग करने के लिए भाग्यशाली हैं। कोई भी प्रमुख खेल सुविधाओं तक पहुंच की अनुमति नहीं देता है औरड्राइवर जिस तरह से NASCARकरता है।

"मेरा मानना ​​​​है कि NASCAR रेसिंग के बारे में सबसे अच्छी बात वास्तव में जा रही है और व्यक्तिगत रूप से कारों का अनुभव कर रही है," व्हिट ने कहा। "बस कारों की गति और शोर को देखने के लिए, उल्लेख नहीं करने के लिए मेरा मानना ​​​​है कि NASCAR के पास किसी भी खेल की सबसे अच्छी पूंछ है। मुझे नहीं लगता कि लोगों को इस बात का एहसास है कि NASCAR को कितना बड़ा मंच मिलता है, प्रशंसकों के मामले में उपस्थिति; यह जैसा हैसुपर बोललेकिन पूरे अमेरिका में मौसम के दौरान हर एक रविवार”

सीज़न के दौरान अधिकांश दौड़ पूरे सप्ताहांत तक चलती है, जो शुक्रवार को कैम्पिंग ट्रक वर्ल्ड सीरीज़, शनिवार को एक्सफ़िनिटी सीरीज़ और रविवार को स्प्रिंट कप के साथ शुरू होती है। दौड़ के बीच, प्रशंसकों को लाइव संगीत के साथ व्यवहार किया जाता है, सप्ताहांत की अवधि के लिए कैंप कर सकते हैं, और स्टैंड में अपने पसंदीदा पेय पदार्थों के साथ कूलर लाने की अनुमति है। एनएफएल गेम की प्रतिबंधात्मकता के बिना यह वास्तव में एक त्यौहार का माहौल है।

प्रत्येक रेसट्रैक का अपना अनुभव और व्यक्तित्व होता है और दौड़ के परिणाम को प्रभावित करता है, जिस तरह से मेजर लीग बेसबॉल के Wrigley फील्ड या फेनवे पार्क और उनके अद्वितीय आयाम और विन्यास एक खेल के परिणाम को प्रभावित कर सकते हैं।

दौड़ में भाग लेने का सबसे प्रभावशाली संवेदी अनुभव कारों की आवाज है। यह केवल एक ध्वनि नहीं है जिसे आप अपने कानों से सुनते हैं, बल्कि एक मूर्त कंपन है जिसे आप अपनी छाती की गहराई में महसूस करते हैं। व्यक्तिगत रूप से एक दौड़ में भाग लेना आपको टेलीविजन पर NASCAR देखने के लिए प्रेरित करेगा।

5) लगातार कार्रवाई
NASCAR में, सब कुछ गति पर, ट्रैक पर और बाहर की भविष्यवाणी की जाती है, जिसका अर्थ है कि अंतहीन रिप्ले के लिए कोई टेलीविज़न टाइमआउट या कार्रवाई में विराम नहीं है। पीले झंडे की सावधानी के दौरान भी, ऐसी चीजें हो रही हैं जो दौड़ के परिणाम को निर्धारित कर सकती हैं।

"मैं सिर्फ कारों की गति देखना पसंद करता हूं। मेरा मतलब है कि यह आश्चर्यजनक है कि हमारी कारों के कोने जितनी तेजी से वे करते हैं, "एक दौड़ की गति के बारे में व्हिट ने कहा। "हमारी कारों में 16 इंच के रिम और 27 इंच के टायर हैं, जो एक बड़े फुटपाथ के लिए बनाता है, लेकिन हमारी कारें अभी भी टेक्सास के आसपास औसतन 196 मील प्रति घंटे की रफ्तार से चलती हैं। यह औसत है, इसलिए हमारी शीर्ष गति लगभग 202 है और 180 के आसपास है। सबसे बड़ी ग़लतफ़हमी यह है कि लोग (जो परिचित नहीं हैं) बस हर सप्ताहांत में कारों को हलकों में घूमते हुए देखते हैं। इन दौड़ों में बहुत अधिक इंजीनियरिंग चल रही है, यह अविश्वसनीय है।"

मैं 2000 से एक स्वतंत्र पत्रकार हूं और मेरे काम को आस्कमेन, स्पोर्ट्स इलस्ट्रेटेड, ब्लीचर रिपोर्ट, बस्टेड कवरेज और ऑटोट्रेडर के माध्यम से प्रकाशित किया गया है। मैंने स्टैंड-अप कॉमेडी की है। मैं एक पिता, युवा सॉकर क्लब का अध्यक्ष, और दुनिया की सबसे पुरानी इनडोर फ़ुटबॉल टीम, ओमाहा बीफ़ के लिए टीम का पूर्व सांख्यिकीविद् हूं। मैंने 10 साल में छह जोड़ों से शादी की है और मेरी शादी और अभी भी विवाहित अनुपात 6:6 है। मैं हमेशा कहता हूं, यह "प्यार" के बारे में इतना नहीं है, क्योंकि यह बेस्वाद चुटकुले हैं जो प्रतिज्ञा बन गए। मैंने I-80 स्पोर्ट्स ब्लॉग शुरू किया है ताकि मेरे द्वारा प्रकाशित सभी काम एक ही स्थान पर हों और उन चीजों के बारे में लिख सकें जिनके बारे में मैं लिखना चाहता हूं। मैं किसी भी चीज़ को बहुत गंभीरता से नहीं लेता और यह एक वास्तविक समय बचाने वाला है।